강의노트 토크 - 전압의 관계

강의노트 • 조회수 971 • 댓글 0 • 수정 5개월 전  
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회전자 등가회로는 위와 같이 표현된다. 회전자 전류(I2I_2)는 식(1)과 같고 역률은 식(2)와 같다.

I2=E20(R2s)2+X202(1)\tag{1} I_2 = \dfrac{E_{20}}{\sqrt{(\frac{R_2}{s})^2+X_{20}^2}}

cosθ=(R2s)(R2s)2+X202(2)\tag{2} \cos \theta = \dfrac{(\frac{R_2}{s})}{\sqrt{(\frac{R_2}{s})^2+X_{20}^2}}

무부하 운전

축에 부하가 걸리지 않았을때의 운전이다. 이때의 부하 전력은 식(3)과 같다.

I2=E20R2s+jX20(3)\tag{3} I_{2}=\dfrac{E_{20}}{\dfrac{R_{2}}{s}+ j X_{20}}

슬립 s로 운전

슬립 s로 운전할 때의 회전자 전류 식(4)와 역률 식(5)에 나타나있다.

I2=E20(R2s)2+(X20)2(4)\tag{4} \left | I_{2}\right | =\dfrac{E_{20}}{\sqrt{(\dfrac{R_{2}}{s})^{2}+(X_{20})^{2}}}

I2=tan1(X20R2s)\angle I_{2}= -\tan^{-1}\left(\dfrac{X_{20}}{\dfrac{R_{2}}{s}}\right)

PF=cos(I2)=cos(tan1(sX20R2))(5)\tag{5} PF =\cos(-\angle I_{2}) = \cos \left( \tan^{-1} \left( \dfrac{s X_{20}}{R_{2}}\right)\right)

공극전력

τind=Pmωm=(1s)Pag(1s)ωs=Pagωs=9.55Pagns\tau_{i nd}=\dfrac{P_{m}}{\omega_{m}}=\dfrac{(1-s)P_{ag}}{(1-s)\omega_{s}}=\dfrac{P_{ag}}{\omega_{s}}=9.55\dfrac{P_{ag}}{n_{s}}

토크는 기계출력을 회전자 각속도로 나눈 값과 같고 공극전력을 동기각속도로 나눈값과 같다.

동기속도는 일정하므로 τindPag\tau_{ind} \propto P_{ag}

공극전력은 고정자회로에서 공극을 통하여 회전자에 전달되는 전력이다. (저항 R2s\dfrac{R_{2}}{s}에서 소비되는 전력이다. )

공극전력은 식(6) 혹은 식(7)와 같이 표현할 수 있다.

Pag=E20I2cosθ=E20E20(R2s)2+X202R2s(R2s)2+X202=E202(R2s)2+X202R2s(6)\tag{6} \begin{align*} P_{ag} &=E_{20}I_{2}\cos\theta =E_{20}\dfrac{E_{20}}{\sqrt{\left(\frac{R_{2}}{s}\right)^{2}+X_{20}^{2}}}\dfrac{\frac{R_{2}}{s}}{\sqrt{\left(\frac{R_{2}}{s}\right)^{2}+X_{20}^{2}}}\\ &=\dfrac{E_{20}^{2}}{\left(\frac{R_{2}}{s}\right)^{2}+X_{20}^{2}}\dfrac{R_{2}}{s} \\ \end{align*}

Pag=I22R2s=E202(R2s)2+X202R2s(7)\tag{7} \begin{align*} P_{ag} &=I_{2}^2 \dfrac{R_2}{s} = \dfrac{E_{20}^2}{(\frac{R_2}{s})^2+X_{20}^2}\dfrac{R_2}{s}\\ \end{align*}

식(6)에서 공극전력은 회전자 인가 전압에 비례한다. PagE202\quad P_{ag}\propto E_{20}^{2}

토크는 식(8)와 같다.

τind=Pagωs=E202ωs((R2s)2+X202)R2s(8)\tag{8} \tau_{ind} = \dfrac{P_{ag}}{\omega_s} = \dfrac{E_{20}^2}{\omega_s \left( (\frac{R_2}{s})^2+X_{20}^2 \right)}\dfrac{R_2}{s}

그러므로 τindPagE202\tau_{i nd}\propto P_{ag} \propto E_{20}^{2}가 된다.

정상 운전범위 내에서 슬립은 매우 작아서 R2sX20\dfrac{R_2}{s} \gg X_{20} 이므로 토크는 식(9)와 같다.

τind=E202ωs(R2s)2R2s=E202ωsR2s(9)\tag{9} \tau_{ind} = \dfrac{E_{20}^2}{\omega_s (\frac{R_2}{s})^2}\dfrac{R_2}{s} = \dfrac{E_{20}^2}{\omega_s R_2} s

토크는 단위에 따라 상수들이 바뀐다.

τind=Pmωm=(1s)Pag(1s)ωs=Pagωs=60Pm2πn=9.55Pmn[N.m]=9.55Pagns[N.m]=9.559.8Pagns[kg.m]=0.975Pagns[kg.m](10)\tag{10} \tau_{ind} = \dfrac{P_m}{\omega_m} = \dfrac{(1-s)P_{ag}}{(1-s)\omega_{s}} = \dfrac{P_{ag}}{\omega_s}\\ = \dfrac{60P_{m}}{2\pi n} = 9.55\dfrac{P_{m}}{n}[N.m] = 9.55\dfrac{P_{ag}}{n_{s}}[N.m] \\ \\ = \dfrac{9.55}{9.8}\dfrac{P_{ag}}{n_{s}}[kg.m] = 0.975 \dfrac{P_{ag}}{n_{s}}[kg.m]

Pag=1.026nsτind[kg.m]=0.1047nsτind[N.m](11)\tag{11} P_{ag}= 1.026 n_{s}\tau_{i nd}[kg.m] = 0.1047n_{s}\tau_{i nd}[N.m]

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