강의노트 시험법과 고장진단

무부하 실험

전동기 축에 기계적 부하를 제거 → 마찰과 풍손만 존재

• 회전에 의한 손실을 측정
• 자화전류에 대한 정보 제공
• 무부하 → 슬립이 작음
• $I_{2}$가 작기 때문에 회전자 동손 무시

$$P_{1cu}= 3I_{1L}^{2}R_{1}$$

$$P_{0}=P_{1cu}+ P_{rot}+ P_{m}= 3I_{1}^{2}R_{L}+ P_{rot}$$

• 철손+기계손

$$P_{rot}= P_{core}+ P_{rot_{loss}}$$

$$\left | Z_{eq}\right | =\dfrac{V_{\varnothing}}{I_{1}}=\dfrac{V_{1L}}{\sqrt{3}I_{1L}}\approx X_{1}+ X_{M}$$

고정자 저항 DC 시험

• $R_{2}$→ 토크-속도 곡선의 모양 결정, 탈출토크가 발생하는 속도 결정

$$R_{1}=\dfrac{V_{1DC}}{2I_{1DC}}$$

회전자 구속 시험

• 변압기 단락 시험에 해당
• 문제점 : 정상 운전시 회전자의 주파수 1~3Hz → 회전자의 정상적인 동작조건을 나타내지 못함

$$PF =\cos\theta =\dfrac{P_{1i n}}{\sqrt{3}V_{1L}I_{1L}}$$

$$\left | Z_{LR}\right | =\dfrac{V_{\varnothing}}{I_{1}}=\dfrac{V_{1L}}{\sqrt{3}I_{1L}}$$

$$Z_{LR}= R_{LR}+ j X_{LR}^{'}=\left | Z_{LR}\right |\cos\theta + j\left | Z_{LR}\right |\sin\theta$$

$$R_{LR}= R_{1}+ R_{2}$$

• $X_{LR}^{'}= X_{1}^{'}+ X_{2}^{'}$; 주파수 고려를 해야함

$$R_{2}= R_{LR}- R_{1}$$

$$X_{LR}=\dfrac{f_{rated}}{f_{test}}X_{LR}^{'}=X_{1}+ X_{2}$$