다도체의 장점

강의노트 다도체의 장점

강의노트 • 조회수 2113 • 댓글 0 • 수정 2년 전

다도체를 사용하면 선로의 등가적인 반지름을 증대시키는 효과를 가져와서 다음과 같은 장점이 있습니다.

위의 각각에 대하여 알아 보겠습니다.

선로의 인덕턴스 감소

다도체 선로의 인덕턴스는 다음 식으로 표현됩니다.

$L_n = \frac{0.05}{n} + 0.4605\,\log_{10} \frac{D_m}{R_e}$

다도체를 사용하면 등가 반지름 $R_e = \sqrt[n]{rs^{n-1}}$ 이 증가하는 효과를 가져오므로 선로의 인덕턴스가 감소한다.

다도체의 작용 정전 용량은 다음 식으로 표현됩니다.

$C_w = \frac{0.02413}{\log_{10}\dfrac{D_m}{R_e}}$

다도체를 사용하면 등가 반지름 $R_e =\sqrt[n]{rs^{n-1}}$ 이 증가하는 효과를 가져오므로 선로의 정전용량이 증가한다.

코로나 임계 전압은 다음 식으로 표현됩니다.

$E_0 = 24.3\, m_0 m_1 \delta d \log_{10}\frac{D_m}{r}$

다도체를 사용하면 $d\,$ 가 증가하는 효과를 가져오므로 코로나 임계전압이 상승합니다.

선로의 송전 용량은 다음 식으로 표현됩니다.

$P = \frac{V_S V_R}{X} \sin\delta$

다도체를 사용하면 $X$ 가 감소하는 효과를 가져오므로 선로의 송전용량이 증가한다.

선로의 안정도 한계는 다음 식으로 표현됩니다.

$P_{\mathrm{max}} = \frac{V_S V_R}{X}$

다도체를 사용하면 $X$ 가 감소하는 효과를 가져오므로 선로의 안정도 한계가 증가한다.

다음과 같은 다도체 방식의 단점이 있습니다.