전력시스템은 3상으로 운영되고 있습니다. 3상 전원의 기본 형태를 알아보고, 상 전압과 선간 전압에 대하여 알아봅니다.

송전 전압이 달라짐에 따른 송전 전압과 전선의 단면적간의 관계를 알아봅니다.

송전 전압이 달라짐에 따른 송전 전압과 전선의 중량간의 관계에 대하여 알아봅니다.

송전 전압이 달라짐에 따른 송전 전압과 선로 전압 강하의 관계를 알아봅니다.

송전 전압이 달라짐에 따른 송전 전압과 선로 전압 강하율의 관계를 알아봅니다.

송전 전압이 달라짐에 따른 송전 전압과 공급 용량의 관계를 알아봅니다.

송전 전압이 달라짐에 따라 송전 가능 전력, 선로의 손실, 전압 강하등이 달라지게 됩니다. 송전 전압이 전력망의 각종 성능에 미치는 영향에 대하여 알아봅니다

단상 2선식을 기준으로 할 때 단상 3선식의 소요 전선 중량을 알아봅니다. 공급 전압, 전력, 전력 손실, 역률은 동일하다는 조건을 활용합니다.

단상 2선식을 기준으로 할 때 3상 3선식의 소요 전선 중량을 알아봅니다. 공급 전압, 공급 전력, 전력 손실, 역률은 동일하다는 조건을 활용합니다.

단상 2선식을 기준으로 할 때 3상 4선식의 소요 전선 중량을 알아봅니다. 공급 전압, 공급 전력, 전력 손실, 역률은 동일하다는 조건을 활용합니다.

단상 2선식을 기준으로 각 전기 방식별로 전선 중량을 비교합니다.

다음 식은 무엇을 결정할 때 쓰이는 식인가?

종단에 선간 전압이 V[V]이고 공급 전력이 P[kW], 역률 cos θ 인 부하가 있는 3상 3선식 선로에서, 한 선의 저항이 R[Ω]인 선로의 전력 손실([kW])은?

배전 전압을 6,600[V] 에서 11,400[V] 로 높이면 수송 전력이 같을 때 전력 손실은 처음의 약 몇 배로 줄일 수 있는가?

선간 전압, 부하 역률, 선로 손실, 전선 중량 및 배전 거리가 같다고 할 경우 단상 2선식과 3상 3선식의 공급전력의 비(단상/3상)는?

동일한 조건하에서 3상 4선식 배전 선로의 총 소요 전선량은 3상 3선식의 것에 비해 몇 배 정도로 되는가? 단, 중성선의 굵기는 전력선의 굵기와 같다고 한다.

동일 전력을 동일 선간 전압, 동일 역률로 동일 거리에 보낼 때 사용하는 전선의 총 중량이 같으면 3상 3선식일 때와 단상 2선식일 때의 전력 손실비는?

공칭 전압은 그 선로를 대표하는 선간 전압을 말하고, 최고 전압은 정상 운전시 선로에 발생하는 최고의 선간 전압을 나타낸다. 다음 표에서 공칭 전압에 대한 최고 전압이 옳은 것은 ?

3상 송전 선로의 공칭 전압이란 ?

우리나라에서 사용하는 공칭 전압 22000 (22000/38000) 에서 (22000/38000)의 의미는 ?

3상 3선식 송전 선로에서 선간 전압을 3,000[V] 에서 5,200[V] 로 높일 때 전선이 같고 송전 손실률과 역률이 같다고 하면 송전 전력([kW])은 약 몇배로 증가하는가?

송전 전력, 송전 거리, 전선의 비중 및 전력 손실률이 일정하다고 하면 전선의 단면적 A [mm²] 와 송전 전압 V [kV] 와의 관계로 옳은 것은?

순저항 부하의 부하 전력 P[kW] , 전압 E[V], 선로의 길이 l[m] , 고유 저항 ρ[Ω mm²/m], 인 단상 2선식 선로에서 선로 손실을 q[W]라고 하면, 전선의 단면적 ([mm²])은 어떻게 표현되는가?

송전 거리, 전력, 손실률 및 역률이 일정하다면 전선의 굵기는?

전선의 하중, 전선의 이도, 이도의 정의, 이도의 특성, 전선의 실제 길이

애자의 구비 조건, 애자의 종류, 핀애자, 현수 애자, 내무 애자, 애자련의 전압 분포, 초호환, 초호각, 애자련의 연 효율 (String Efficiency)

선로 정수의 종류에는 저항, 인덕턴스, 정전 용량, 누설 컨덕턴스가 있습니다. 선로 정수의 특징에 대하여 알아봅니다.

저항의 정의와 저항율을 알아보고 도전율을 이용한 전선의 저항의 표시에 대하여 알아봅니다. 그리고 전선에 사용되는 도체의 도전율과 저항율 및 비중에 대하여 알아보고 표피효과에 대하여 알아봅니다.

선로의 인덕턴스에 영향을 주는 등가 선간 거리(기하 평균 거리)에 대하여 알아보고 가공 선로의 연가(자리 바꿈)에 대하여 알아봅니다.

하나의 상에 여러개의 도체를 이용하여 선로의 용량을 증대하는 것을 다도체(복도체)라고 합니다. 다도체에 의한 등가 반지름 및 인덕턴스의 변화와 이의 효과에 대하여 알아봅니다.

반지름 14[mm]의 ACSR로 구성된 완전 연가된 3상 1회선 송전 선로가 있다. 각 상간의 등가 선간 거리가 2,800[mm] 라고 할 때, 이 선로의 [km] 당 작용 인덕턴스는 몇 [mH/km]인가?

등가 선간 거리 9.37[m], 공칭 단면적 330[mm²], 도체 외경 25.3[mm], 복도체 ACSR인 3상 송전선의 인덕턴스는 몇 [mH/km]인가? 단, 소도체 간격은 40[cm]이다.

전선 a, b, c 가 일직선으로 배치되어 있다. a와 b, b와 c 사이의 거리가 각각 5[m]일 때 이 선로의 등가 선간 거리는 몇 [m]인가?

복도체 선로가 있다. 소도체의 지름 8[mm], 소도체 사이의 간격 40[cm]일 때, 등가 반지름([cm])은?

다도체를 사용하면 선로의 등가적인 반지름을 증대시키는 효과를 가져와서 다음과 같은 장점이 있습니다.

3상 선로의 작용 정전 용량은 자리 바꿈이 충분히 되어 정 삼각형 배치와 등가인 3상 선로 중심의 가상적인 영전위 점과 각 도체간의 커패시턴스로 볼 수 있습니다.

선로의 충전 전류와 충전 용량에 대하여 알아봅니다.

전선 주의의 공기 절연이 국부적으로 파괴되어 낮은 소리나 엷은 빛을 내면서 방전하게 되는 현상을 코로나 혹은 코로나 방전이라고 합니다.

무부하 송전 선로는 정전 용량 때문에 전압보다 위상이 90° 앞선 충전 전류가 흐르게 됩니다. 이의 영향으로 수전단의 전압이 송전단 전압보다 높아지는 현상을 페란티 현상이라고 합니다.

단거리 송전 선로의 송전단 전압과 수전단 전압의 관계식을 알아봅니다.

3상 단거리 송전 선로의 송전단 전압과 수전단 전압의 관계식에 대하여 알아봅니다.

단거리 송전 선로의 전압 강하를 나타내는 식과 최대 전압 강하 발생 조건을 알아봅니다.

단거리 송전 선로의 전압 강하율과 전압 변동률에 대하여 알아봅니다.

단거리 송전 선로의 선로 손실과 손실율에 대하여 알아봅니다.

단거리 송전 선로의 특성 해석을 위한 송전 선로 모델, 송전 전력, 수전 전력

4단자망 회로, 4단자 정수, 4단자망 회로의 직렬 연결,

단상 2선식의 교류 배전선이 있다. 전선 1줄의 저항은 0.15[Ω], 리액턴스는 0.25[Ω] 이다. 부하는 무유도성으로서 100[V], 3[kW]일 때 급전점의 전압은 몇[V]인가?

그림과 같은 수전단 전압 3.3[kV], 역률 0.85(뒤짐)인 부하 300[kW]에 공급하는 선로가 있다. 이때, R=4[Ω], X=3[Ω]이다. 송전단 전압([V])은 얼마인가?

3상 3선식 배전 선로에 역률 0.8, 출력 120[kW]인 3상 평형 유도 부하가 접속되어 있다. 부하단의 수전 전압이 3,000[V], 배전선 1조의 저항이 6[Ω], 리액턴스가 4[Ω]라고 하면 송전단 전압은 대략 몇 [V]인가?

그림과 같은 단상 2선식 배선에서 인입구 A점의 전압이 100[V]라면 C점의 전압([V])은? 단, 저항값은 1선의 값으로 AB간 0.05[Ω], BC간 0.1[Ω]이다.

저항이 9.5[Ω]이고 리액턴스가 13.5[Ω]인 22.9[kV] 선로에서 수전단 전압이 21[kV], 역률이 0.8[lag], 전압 강하율이10[%]라고 할 때 송전단 전압은 몇 [kV]인가?

3상 3선식 송전선에서 한 선의 저항이 10[Ω], 리액턴스가 20[Ω]이고, 수전단의 선간 전압은 60[kV], 부하 역률이 0.8인경우, 전압 강하율을 10[%]라 하면 이 송전 선로는 몇 [kW]까지 수전할 수 있는가?

송전단 전압 6,600[V], 수전단 전압 6,300[V], 부하 역률 0.8(지상), 선로의 1선당 저항이 3[Ω], 리액턴스가 2[Ω]인 3상 3선식 배전 선로의 수전 전력([kW])은 얼마인가?

그림과 같이 A, B 양 지점에 각각 I₁, I₂ 집중 부하가 있고 양단의 전압 강하를 모두 균등하게할 때 전선이 가장 경제적으로 되는 급전점 P는 A점으로부터 몇 [km]인가?